隨著氫燃料氫能技術(shù)的快速發(fā)展和氫燃料電池成本得迅速下降，氫燃料電池的備份電源替代柴油發(fā)電成為經(jīng)濟(jì)可行的替代方案。

微軟使用了儲存在猶他州鹽湖城附近一個(gè)實(shí)驗(yàn)室外面的拖車上的這些儲罐中的氫氣，為連續(xù)48小時(shí)為一排數(shù)據(jù)中心服務(wù)器供電的氫氣燃料電池提供燃料。 

7月27日，微軟宣布已完成使用氫燃料電池替代柴油的測試中的一個(gè)里程碑。 截至本周，作為測試的一部分，微軟已使用氫燃料電池連續(xù)48小時(shí)為一排數(shù)據(jù)中心服務(wù)器供電。微軟官員曾表示，該公司計(jì)劃到2030年消除對柴油的依賴，同年它計(jì)劃實(shí)現(xiàn)碳負(fù)排放。

Innovations構(gòu)建了250千瓦的燃料電池系統(tǒng)，以幫助Microsoft探索使用氫燃料電池在數(shù)據(jù)中心進(jìn)行備用發(fā)電的潛力。 

燃料電池在產(chǎn)生水和電的過程中將氫和氧結(jié)合在一起。 微軟在猶他州鹽湖城附近的數(shù)據(jù)中心進(jìn)行了概念驗(yàn)證。

微軟正在投資氫能技術(shù)，作為其努力實(shí)現(xiàn)碳負(fù)離子和到2030年消除對柴油燃料的依賴的一部分。

盡管微軟平均每年只使用一次多的柴油發(fā)電機(jī)作為數(shù)據(jù)中心的備用電源，而且只是在電網(wǎng)故障時(shí)還能派上用場，燃料電池替代柴油機(jī)，不但技術(shù)可行而且經(jīng)濟(jì)環(huán)保。 微軟預(yù)言了氫可用于為工業(yè)設(shè)施和長途車輛提供動(dòng)力的未來。

數(shù)據(jù)中心成為當(dāng)今社會的重要組成部分，利用數(shù)據(jù)中心把擁有的所有資產(chǎn)集成和存儲在網(wǎng)絡(luò)空間。數(shù)據(jù)中心是能耗大戶，也是碳排放大戶。傳統(tǒng)的備電是蓄電池和柴油發(fā)電機(jī)是數(shù)據(jù)中心供電可靠性的薄弱環(huán)節(jié)，燃料電池技術(shù)應(yīng)用于備份電源將有助于進(jìn)一步更廣泛地加速網(wǎng)格的脫碳，而不僅只是針對數(shù)據(jù)中心本身。對于所有，需要持續(xù)電力不中斷持續(xù)供電的場所，如醫(yī)院，銀行，圖書館以及通信基站。

據(jù)微軟稱，自2018年以來，生產(chǎn)氫燃料電池的估計(jì)成本下降了75％。 如果趨勢繼續(xù)下去，該公司預(yù)計(jì)氫燃料電池將與柴油發(fā)電機(jī)在價(jià)格上具有競爭力。

本月初，微軟宣布了新的可持續(xù)發(fā)展計(jì)劃，其中包括該公司有史以來大的單一可再生能源投資。 微軟在1月份承諾到2030年成為負(fù)碳排放國，并自2050年推出清除微軟向大氣中排放的碳量。

但是氣候變化*說，這些承諾與微軟與石油和天然氣公司的合作伙伴關(guān)系背道而馳。 像微軟和亞馬遜這樣的云提供商，在提供能源公司用來尋找和提取化石燃料的工具方面受到了特別的審查。

微軟官員在一篇博客文章中指出，柴油目前僅占微軟總排放量的不到百分之一。 它主要用于Azure數(shù)據(jù)中心內(nèi)的柴油發(fā)電機(jī)，可在停電和其他中斷期間使用。


此外，基礎(chǔ)設(shè)施工程師Mark Monroe表示：“可以將配備燃料電池，氫氣存儲罐和將水分子轉(zhuǎn)換成氫氣和氧氣的電解器的Azure數(shù)據(jù)中心與電網(wǎng)集成在一起，以提供負(fù)載平衡服務(wù)。” 在Microsoft的數(shù)據(jù)中心高級部署團(tuán)隊(duì)中。

在與Azure相關(guān)的其他新聞中，微軟為其Azure Migrate工具集添加了一些新選項(xiàng)，用于數(shù)據(jù)中心評估和遷移。 上周，微軟宣布將增加Azure遷移計(jì)劃支持，以將本地虛擬桌面基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)遷移到Windows虛擬桌面。 

Azure管理合作伙伴主管Jeremy Winter說：“現(xiàn)在，與客戶談?wù)摰母嗟氖沁w移，而不是其他任何領(lǐng)域。”

溫特說，微軟一直在努力整合其遷移工具。 它還為希望通過自己的配置管理數(shù)據(jù)庫創(chuàng)建評估的客戶以及對VMware遷移感興趣的客戶擴(kuò)展了功能。

微軟在氫燃料電池方面取得突破，力求為數(shù)據(jù)中心提供可再生能源